汇金调节阀

  据协会专家介绍，在开发这些阀门新品时应重视新工艺技术的推广应用，如开发长输管线大口径整体球阀应采用整体焊接技术；为提高阀门密封面耐腐蚀和耐冲蚀性，少数厂家已开始采用超音速火焰喷涂碳化钨工艺，同时应重视采用纳米级材料对密封面涂覆改性，及激光熔覆工艺技术的研制。此外，多年来在气动调节阀阀门行业应用的钴铬钨等离子送丝自动堆焊工艺应继续推广以取代手工焊，确保阀门密封面的质量；为实现工程装置工艺流程的自动化控制，应加强智能型电动、液动传动装置阀门的开发；加快研制新的传动方式如磁力传动，开发新型密闭式磁力传动阀门系列，消除阀杆与填料之间的漏点，使之适用于易燃、易爆、有毒、腐蚀性介质和要求锁定、避免误操作的管线上。 

  调节阀在管道中起可变阻力的作用。它改变工艺流体的紊流度或者在层流情况下提供一个压力降，压力降是由改变阀门阻力或“摩擦”所引起的。这一压力降低过程通常称为“节流”。对于气体，它接近于等温绝热状态，偏差取决于气体的非理想程度(焦耳一汤姆逊效应)。在液体的情况下，压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗，这两种情况都把压力转化为热能，导致温度略为升高。避免电动调节阀在小开度下工作。如调节阀选过大，在小开度下工作，节流间隙小，冲蚀严重，适当的选择调节阀口径，工作开度增大，使节流间隙大，冲刷减弱，可提高使用寿命。对易冲蚀部位阀芯、阀座、阀杆等处进行表面硬化处理或采用硬质合金。采用分级降压形式的高压差调节阀。采取转移冲蚀位置的方法。避免空化气蚀的方法。增大节流通道，阀芯加长，阀座加厚。在阀座密封面上部增设阻力初步节流，可设计成台阶式，波浪式，以增大节流阻力，减少压力恢复程度，削弱气蚀。阀前或阀后装限流孔，吸收一部分压降，以减少阀前阀后压降，可减弱气蚀。气动三通球阀阀座及闪出口设计成文丘里喷嘴形，以减少气蚀和闪蒸。闪蒸出现时不易用底进侧出流向。当气蚀出现时，对于流向开阀，损坏部位总在阀芯，压差越大，损坏部位逐渐由阀尖上移，故需加强阀芯硬。